魁北克人不买账购买汽油动力车的数量创下历史新高

魁省一直在推动驾驶者改用电动汽车（EV），但魁北克人似乎并不买账。

来自魁省汽车保险委员会（SAAQ）的最新数据显示，2023 年购买汽油动力汽车的数量创下历史新高。

无论魁省推动驾驶者改用电动汽车的目标多么雄心勃勃，汽油动力汽车在市场上都还没有被淘汰出局。

一些专家表示，汽油动力汽车的数量增多的原因有很多。

汽车记者Marc Bouchard说：“真正的问题是，在过去几年里，所有早期使用者都已经购买了电动汽车。现在的问题是，你必须征服一个新的市场，你必须说服新的人群购买电动汽车。”

然而，这在 2022 年并不是一个问题，当时魁北克生的汽油动力汽车购买数量下降了45,000 多辆。

去年，这一数字却迅速攀升了 16 万多辆。那么，电动汽车的高成本是否是真正的罪魁祸首呢？

加拿大汽车协会（CAA）的汽车专家Jesse Caron说：“负担得起的汽油车和电动汽车之间的价格差距仍然很大。所以你必须经常开车。你必须每年行驶 28,000 公里，才能使驾驶电动汽车有利可图。”。

Caron表示，电动汽车电池的价格太高，制造商无法以盈利的方式大规模生产电动汽车。

Caron说：“只要这种情况继续普遍存在，消费者就很难买到负担得起的汽车。尤其是在政府补贴不断减少的情况下。”

魁省计划从明年开始逐步取消购买全电动和插电式混合动力汽车的补助。

例如，全电动汽车的补助将从目前的$7,000减少至2025年的$4,000，以及到2026年减少至$2,000，并在2027年完全停止补助。

这将对汽车市场产生怎样的影响尚无定论。但脱碳专家Mark Purdon说，可以肯定的是，正确的激励措施可以影响公众舆论。

这包括让收入较低的魁北克人加入电动汽车市场。

Caron说：“通过适当的补贴和激励措施，你可以产生一些政治善意，让人们说，好吧，你并不是独自面对，我们知道这将是一个艰难的过渡。”

尽管如此，近年来电动汽车的受欢迎程度是不可否认的，2023 年，魁北克道路上行驶的全电动和混合动力汽车将近 171,000 辆，今年到目前为止已超过 240,000 辆。

至于 2024 年剩下的时间里，有多少驾驶者会选择电动汽车，还需要猜测。

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魁北克人不买账 购买汽油动力车的数量创下历史新高