蒙特利尔这项工作紧缺人年薪高达$25万

在劳动力严重短缺的情况下，总部位于蒙特利尔的CAE Inc.公司正在努力培养更多空中交通管制员，将其业务范围从培训飞行员和维修技术人员扩展到了前往控制塔的学员。

该公司的目标是大幅增加毕业生人数，到2028年招收478名空中交通专业学生。CAE是全球最大的飞行模拟器制造商，去年4月与Nav Canada签署了一项协议，帮助培训管制员和飞行服务专家。

空中交通管制员引导飞行员进出机场，指示他们快速连续爬升、下降或滑行。他们通过一系列复杂的地图、雷达和天气数据，从塔楼和无窗的“区域控制中心”监控1800万平方公里的空域。

CAE飞行中心负责人Stella Hughes说：“有时，你就像高速公路上的交通警察。”

然而，这些空中警察的短缺对员工压力和乘客安全产生了严重影响。与此同时，劳动力老龄化、飞行活动增加以及培训新员工的时间可能超过两年，使问题变得更加棘手。

Hughes说：“需求非常迫切。”

成为空中交通专业人员的过程是航空业中最长的过程之一，仅次于飞行员和其他一些专业工作。这个职位需要10到27个月的培训。育儿假或搬迁到新机场意味着数月的再培训。

Nav Canada发言人Vanessa Adams说：”不幸的是，并不是每个人都适合成为空中交通管制员（ATC）。这项工作要求具备空间意识、熟记代码和呼号，以及在生命危在旦夕的紧急情况下保持冷静。”

加拿大空中交通管制协会主席Nick von Schoenberg表示，除了目前雇佣的约2000名空中交通管制员和飞行服务专家外，Nav Canada还需要数百名工作人员。

他说：”情况过去很糟糕，现在也很糟糕。” 他特别指出了即将到来的退休潮。

不过，空中交通管制员的高薪可能会吸引新员工加入，其基本工资在$133,000 到 $194,000之间，如果加上加班费的收入可能超过$250,000，在一些机场人手不足的情况下，对加班的需求很高。即使学生每年的收入也超过$50,000。

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蒙特利尔这项工作紧缺人 年薪高达$25万