总理表示，多伦多和魁北克市之间的一个全新高速铁路网络将给加拿大通勤者带来颠覆传统的体验。
这个全新高铁网络将安省最大城市到蒙特利尔的旅行时间缩短到三个小时。而开车在这两个城市之间大约需要五个半小时。
今天周三上午，总理特鲁多在蒙特利尔宣布了这一项目，称该项目将横跨约1000公里。
这些列车将完全由电力驱动，时速超过300公里，是Via Rail目前列车速度的两倍多。
列车将在多伦多、Peterborough、渥太华、蒙特利尔、Laval、Trois-Rivières和魁北克市停靠。
加拿大交通部长Anita Anand说，“我们国家近一半的人口居住在这条铁路周边地区。现有的交通系统已经跟不上步伐。”
她补充道：“高速铁路（High-speed rail）将成为加拿大历史上最大的基础建设项目。”
Cadence是一个由运输公司组成的财团，将共同设计、融资、运营和维护该项目。该财团包括加拿大航空公司（Air Canada）和CDPQ Infra，后者是蒙特利尔新轻轨网络的幕后建设公司。
Anand解释说，今天的宣布标志着第一阶段的结束。这也标志着第二阶段（即 “共同开发阶段”）的开始，在这一阶段， 将确定轨道设计、车站布局、监管工作、与原住民团体的协商以及研究。
据总理办公室估计，加拿大将在六年内提供$39亿，用于资助共同开发。这是在政府2024年预算拨款$3.718亿之外的额外拨款。
一旦完成，各方就可以进入施工阶段。该项目的正式名称是“Alto”。
全新的高速铁路可能需要四到五年的时间才能建完。一项估计表明，这条铁路线要到2030年代中期才能投入使用。
联邦政府表示，该项目将刺激经济，每年可拉动国内生产总值高达$350亿，并在施工期间创造51,000多个高薪工作岗位。
加拿大交通部之前的最初估计，高速铁路成本可能高达$800亿。
多年来，该项目一直在政治对话中出现，而当特鲁多表示他即将下台后，该铁路网络的未来也受到了进一步的质疑。
目前还不清楚下一任总理（无论是谁）是否会支持该计划。
渥太华早在2021年就宣布计划在魁北克市与多伦多之间修建一条称之为“高频铁路（HFR）”铁路走廊的计划。后来经过多方建议，联邦政府最终决定修建高速铁路，这也将成为加拿大第一条高铁。
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