加拿大拟建的高速铁路网（high-speed rail）的首个路线将连接蒙特利尔和渥太华。
周五，联邦交通部长Steven MacKinnon与负责该项目的公司Alto的首席执行官Martin Imbleau共同宣布了这一消息。
如果该项目全部建成，高铁网将连接魁北克市和多伦多，列车时速最高可达300公里，是Via Rail目前列车速度的两倍多。
据Radio-Canada报道，消息人士称，之所以选择蒙特利尔和渥太华之间200公里的路段作为启动试点，是出于地理原因，因为这是拟建铁路网中最短、最平坦的路段。
该项目计划于2029年破土动工。
当被问及为何需要四年时间才能动工时，交通部长MacKinnon表示，磋商、土地征用和车站规划促使各利益相关方在时间安排上保持谨慎。
他说，“如果我们能在2028年破土动工，我们就会去做。”
MacKinnon补充说，建设工程将带来50,000个就业岗位，涵盖钢铁、混凝土、电气和数字技术等领域。此外，还将为负责车站装饰的艺术家提供就业机会。
连接魁北克市与蒙特利尔、渥太华与多伦多的剩余路段的建设将在之后的某个日期启动。不过，这些路段的环境评估和公众咨询将在第一阶段完工前就会启动。
该项目旨在将蒙特利尔至多伦多的旅行时间从目前的五个多小时缩短至仅三小时。蒙特利尔至魁北克城的行程也将缩短至约90分钟。
目前尚不清楚乘客何时才能真正坐上首列高铁。有消息称，每个路段的建设可能需要七到八年时间。
这项耗资预计在$600亿至$900亿之间的庞大基础设施项目最初由特鲁多政府于今年2月宣布启动，现已成为马克·卡尼政府基建议程的核心内容。
该项目由Alto公司管理，施工承建则授予Cadence财团。该财团成员包括CDPQ Infra、AtkinsRéalis（原SNC-Lavalin）、加拿大航空以及法国铁路运营商SNCF Voyageurs等行业巨头。
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